液压油缸活塞杆一般是镀硬铬，部分厂家对于耐蚀性能有高要求，会先镀半光亮镍和光亮镍，再镀硬铬，这样镀出来的产品性能很好，但在使用硬铬添加剂的电镀生产过程中，总会出现一些问题。

安徽的李先生是一家电镀厂的负责人，近期给活塞杆镀镍层进行镀铬时，不定时会出现发花现象，镀层表面没有金属光泽，严重影响杆体的外观质量。检查了光亮镍层之后发觉没问题，问题是出在镀铬上面。一开始李先生以为是镀铬液的比例失衡了，检查之后，发现镀铬液的铬酐和硫酸根的比例并无失调，三价铬也没有偏离标准值。

他纳闷了，问题出在哪里呢？

怀着忐忑的心情，李先生拨通了比格莱工程师的电话，了解情况之后，工程师决定去现场走访，在检查了镀液和车间后，工程师指出是镀液中的氯离子过多造成的，氯离子主要来自于清洗工件用的自来水。氯离子的质量浓度，如果超过0.5g/L，就会降低镀液的分散能力、覆盖能力，以及镀层的结合力，使镀层粗糙、发花。

找到原因之后，李先生提出可以加入硫酸银、碳酸银等产生沉淀除去氯离子，但是成本会不会太高了？为了控制成本，工程师则建议李先生用电解法使氯离子以气体的形成逸出，来解决问题。

同时工程师告知李先生，这只是事后的修补之策，应该要在事前进行把控。因为镀前清洗的要求比较严格，所以建议使用去离子水或蒸馏水对镀件进行清洗，避免自来水中的氯离子被带入镀铬液中。镀液中氯离子的质量浓度一般控制在0.03g/L以下。

李先生照做之后，果真解决了燃眉之急。对工程师竖起了大拇指。

后续他咨询工程师，有没有能提高阴极电流效率的镀硬铬药水？当然有，比格莱科技的硬铬添加剂Cr-2，它的阴极电流效率高达24-26%，是传统标准镀铬工艺的2-3倍；使用电流密度宽广，20-60A/dm2，沉积速度快。可以满足他的需求。

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