在使用镀镍光亮剂后，为什么镀镍层会出现孔白、孔黄？又该怎么处理解决？我们通过一个服务案例来分析一下。
山东某电镀厂生产自行车车圈，车圈上的镀镍层出现孔白、孔黄现象，严重影响产品质量，占总废品率的74.4%。于是进行排查，认为是槽液中的有害离子多所造成的故障。分析结果显示镀槽液里有锌离子、硝酸根、铁离子、铬离子、有机物等离子。
由于锌离子和硝酸根含量非常少，对孔白的危害程度很小。于是厂方决定重点处理另外三样离子，铁离子可以采用化学沉淀法除去，铬离子可以用保险粉还原后沉淀去除，有机物可以用活性炭处理除去，但是，每次处理后，孔白现象并没有明显减少，相反，随着时间的推移愈加严重。
这是咋回事呢？厂方通过朋友介绍，认识了镀镍光亮剂厂家比格莱，遂邀请比格莱的工程师上门协助排查。经过进一步分析，发现是镀液里的铜离子过多了，其浓度已经达到极限值了，铜容易镀出导致孔白现象产生。于是建议厂方进行小电流电解法进行处理。但是这样做需要耗费比较长的时间，也只能解决眼前的问题，重点还是要阻断铜离子在镀液中的积累。
作为镀镍光亮剂厂家，比格莱有着丰富的生产服务经验，对厂方工艺进行梳理后，提出了两点改进建议：
①维护喷淋装置：镀铜后镀镍前采用喷淋装置，喷淋循环水采用纯水，喷淋管洞孔如有堵塞，及时清理疏通。
②改变车圈悬挂方法：车圈对焊缝朝下，使车圈焊缝处所留空隙，这样能让夹缝内酸铜槽铜液流通滴尽，减少车圈内滞留液带入镀镍槽，尽最大可能避免铜离子被带入到镀镍槽里去。
厂方采取以上措施后，发现镀镍槽里的铜离子浓度明显下降，这样一来就能延长槽液的使用寿命，从根本上解决了镀镍层孔白缺陷，废品率由7.33%下降为3.0%，故障得以解决。
