在使用彩锌钝化液时，三价铬和六价铬应该怎么选？两者相比起来各有什么优劣？本期文章我们来讨论这个问题。
钝化膜的耐蚀性
三价铬
使用彩锌钝化液之后，由于传统的三价铬钝化工艺没有自我修复能力，如果钝化膜层受损的话，那么很快发生腐蚀，必须通过过一道封闭来提高盐雾耐蚀性能。
与六价铬钝化工艺的钝化膜相比，三价铬彩色钝化膜和三价铬黑色钝化膜的耐蚀性会比较弱。
六价铬
如果是使用六价铬钝化工艺的话，那么得到的膜层普遍耐蚀性能会比较强。当钝化膜层被划伤后，由于这类钝化膜具有自我修复能力，所以它的耐蚀性不会变差。
结语
近年来，随着我国汽车行业的飞速发展，对汽车零部件的性能、使用寿命、美观、环保等方面提出了更高的要求。
汽车车锁作为汽车关键的辅助零部件，其现有的表面处理工艺中就有三价铬彩锌钝化工艺和六价铬彩锌钝化这两个镀种，由于环保原因，现在人们偏向于使用三价铬彩锌钝化工艺，但是诚如前面所说的，三价铬彩锌的耐蚀性并不如六价铬的好，那么在面对汽配件表面处理的高盐雾要求时，电镀厂难免会力不从心。
达不到客户要求，拿不到订单，该怎么办呢？
别急，这时可以使用比格莱的三价铬彩锌钝化液Zn-237，不仅可以获得与六价铬钝化相似的深彩黄色钝化膜，而且耐蚀性能好，镀锌层厚度在5-8微米时，钝化后进行中性盐雾测试150小时起步。要知道，六价铬彩锌钝化未必能达到这个数据。
